易車訊日前，緩解G或有消息稱，電池達動小鵬汽車或將在小鵬G9部分車型上中使用欣旺達的產能池杭州上城怎么約提供全國外圍女上門1662+044-1662提供全國外圍女上門.4c動力電池（4c電池可適應快速充電），其供應份額將超過50%。緊缺

之后，小鵬欣旺小鵬汽車回應表示，使用“這則信息非官方信息，力電車輛的緩解G或備產以及供應商選定事宜屬于企業經營計劃的重要部分，具體請以車輛工信部備案信息為準。電池達動”

在去年5月的產能池財報會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示磷酸鐵鋰電池產能緊缺，緊缺使小鵬生產面臨不確定性，小鵬欣旺這種情況持續到了年末。使用杭州上城怎么約提供全國外圍女上門1662+044-1662提供全國外圍女上門.

產能緊缺的力電根本原因是消費者對智能電動汽車的需求超出預期，從上游的緩解G或礦業、材料企業，到中游的電池制造環節都沒有做好準備，產能提升又需要時間。

供不應求之中，能提供最大量、最穩定電池供應的寧德時代收益頗豐，它以高于同行的電池定價服務了最多的客戶，其在中國的市場份額超過50%。

對于智能電動車企來說，并不希望完全依賴單一供應商。除小鵬汽車外，廣汽埃安、蔚來汽車也在新車中使用了寧德時代之外的供應商。吉利與欣旺達、孚能等電池公司合資，共同生產電池。從長城剝離的蜂巢能源去年獲得200億元融資。比亞迪則一直自研電池，自建工廠。

據系，全球各主要動力電池廠商已披露的產能規劃加起來超過3000GWh，這些產能將在3到5年內逐步到位。哪怕這些計劃只兌現一半，產能緊缺也將逐漸緩解，供不應求不會一直持續。

此次獲得小鵬訂單的欣旺達以手機電池起家，2011年以蘋果供應商身份于A股上市。2008年，欣旺達開始做汽車動力電池封裝和電池管理系統（BMS），2018年開始正式量產電池電芯。欣旺達曾為小鵬2018年上市的G3做過電池組裝環節的代工。去年以來，欣旺達已宣布獲得吉利、東風、廣汽、上汽的訂單。

責任編輯: 朱玉翔

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