易車訊?12月9日，全新全新寶馬7系以及純電車型i7正式上市，寶馬其中全新寶馬7系售價區(qū)間91.9-126.9萬元；i7 xDrive60L售價145.9萬元；i7 eDrive50L預售價區(qū)間100-120萬元。正式三亞包夜空姐預約（微信199-7144-9724）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求新車外觀內(nèi)飾均采用寶馬最新的上市售萬理念打造，在一定程度上代表了寶馬未來的元起設計方向，而作為旗艦轎車，全新車身尺寸較現(xiàn)款全面加長，寶馬也將展現(xiàn)眾多科技元素。正式

車型亮點：

更大的上市售萬中網(wǎng)格柵+分體式大燈，代表寶馬未來設計理念

車身尺寸全面加長，元起更加大氣穩(wěn)重

內(nèi)飾基于“Shy Tech”隱形科技原則打造 ，全新簡約不簡單

提供多款動力 選擇豐富

全新外觀造型代表未來設計方向

外觀方面，寶馬?全新寶馬7系采用了寶馬最新的正式設計語言，更大尺寸的上市售萬雙腎型格柵雖然并非第一次出現(xiàn)，在此前的元起4系以及iX上都有所，但在寶馬旗艦轎車全新7系上使用，更加明確了其作為未來寶馬家族式設計的地位，全新的三亞包夜空姐預約（微信199-7144-9724）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求格柵配以內(nèi)部經(jīng)典的直瀑式設計以及外圍鍍鉻飾條的修飾，體現(xiàn)出了該車的前衛(wèi)和未來感；

而純電動車型i7基本沿襲了全新7系的設計理念，兩車更多是在細節(jié)方面展現(xiàn)出一些差別，最大的不同是采用了完全封閉的雙腎格柵，既優(yōu)化了空氣動力學屬性，又彰顯了其可持續(xù)理念。

分體式的大燈成為全新7系的另一大亮點，上方的日行燈帶彷如眉毛，配合下方內(nèi)嵌式的大燈組，為前臉加上點睛之筆，格柵下方則加入了不規(guī)則的進風道設計，做到了上下呼應，據(jù)寶馬官方形容，全新7系設計融合了中華文化和現(xiàn)代精神，展現(xiàn)出想要表達的進取精神及大膽個性。

側(cè)面來看，全新7系的車頭呈現(xiàn)上揚姿態(tài)，流暢的車身輪廓線從車頭一直延伸至尾部，勾勒出兼顧運動和大氣優(yōu)雅的車身姿態(tài)。經(jīng)典的霍氏彎角鍍鉻裝飾移到C柱，并在后車窗增加矩陣式幾何暗紋，既提升了明亮度同時也確保后排乘客的隱私需求，五輻狀輪轂造型經(jīng)過特殊設計，看上去更加大氣。

純電動i7前后Logo均以i品牌經(jīng)典藍色元素作為裝飾，進氣口下側(cè)，側(cè)裙和屋部導流橫選擇藍色元素裝飾，以影顯新能源車型身份。

車身尺寸方面，全新7系長寬高分別為5391/1950/1548毫米，軸距3215毫米，各方面相比現(xiàn)款車型都全面提升，尤其車長增加118毫米，寬高也增加50毫米左右，為整體展現(xiàn)出的豪華大氣埋下伏筆，新車還提供個性化定制雙色車漆選擇。

車輛尾部也進行了全新設計，通過型面和線條的勾勒打造出層次分明的感覺，看上去更加立體，LED尾燈簡約修長，將側(cè)面腰線及尾部棱線相連接，拉寬了視覺效果。尾燈兩側(cè)裝飾矩陣式幾何暗紋，內(nèi)部燈帶布局，提升了識別度。

內(nèi)飾簡約不簡單 提升未來屬性

內(nèi)飾方面，全新7系采用了簡約而不簡單的風格，基于“Shy Tech”隱形科技原則打造，全車物理按鍵大幅減少，雙輻式的方向盤，12.3英寸儀表盤與14.9英寸中控屏合成的一體式懸浮曲面屏、飛機艙式的擋把區(qū)，貫穿式交互光帶集環(huán)境氛圍燈，在提升科技感的同時帶來一定的未來屬性，富有層次感的環(huán)抱式線條以及木紋飾條帶來了舒適溫馨的家居一樣的效果。

此外，全新設計的全景星軌天幕營造出更為寬敞、現(xiàn)代、舒適的內(nèi)部空間。用戶還可根據(jù)個人喜好，通過操作系統(tǒng)選擇不同的主題模式，并控制天幕上的LED光線顏色，令車內(nèi)時刻展現(xiàn)出流光溢彩的視覺體驗。

新車首次提供皮革/羊絨組合內(nèi)飾，營造格調(diào)高雅、溫暖幸福的座艙氛圍。座椅進行了全面升級，后背調(diào)節(jié)最大可達42.5，配備一體式腿托，同時，新車還可選擇BMW個性化定制Merino擴展真皮，將觀感、觸感以及體驗感融為一體。

此外，全新7系配備自動開合式車門，客戶可通過按鈕、語音、MyBMW APP、中控屏和鑰匙等方式打開車門，新車標配高級四區(qū)自動空調(diào)，配備納米級空氣凈化系統(tǒng)，而采用紅外線加熱技術(shù)的舒適加熱套裝，40個揚聲器的Bowers&Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，從多個維度拓展駕乘者的感官體驗。

搭載全新升級的車機系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運算能力及圖像處理能力大幅提升，為用戶帶來更好的視覺享受，更自然流暢的人機交互，助力車內(nèi)沉浸式智能數(shù)字化氛圍。搭載7種不同的主題模式，其中包括首次應用的四款全新主題模式，即:“舒緩模式”、"悅動模式"，“數(shù)字藝術(shù)模式”，以及“影院模式”，以及個性、運動和節(jié)能模式。

全新7系后排配備懸浮式巨幕，這是一款分辨率高達8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙集成在汽車的頂篷系統(tǒng)中，可以32:9格式播放娛樂內(nèi)容。后排乘客還通過門板上的5.5英寸扶手觸控屏一鍵切換"影院模式"。在"影院模式”下，車內(nèi)氛圍照明及遮陽簾將自動調(diào)整，輔以Bowers&Wilkins4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為后排打造出一個專屬的移動私人影院。

動力提供多種選擇

動力方面，全新7系搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率為280千瓦，峰值扭矩為520牛·米。發(fā)動機擁有全新設計的進氣管道、燃燒室、帶有集成電控元件主動線圈的點火系統(tǒng)，改進的渦輪增壓器及中冷器等多項創(chuàng)新技術(shù)，并且燃油版車型首次提供了48V輕混系統(tǒng)，能產(chǎn)生200牛·米和最高13千瓦的額外動力。優(yōu)化動力表現(xiàn)的同時，該系統(tǒng)還可回收制動能量，配合雙噴射系統(tǒng)、集成排氣歧管的氣缸蓋等設計，讓740Li的百公里油耗鎖定在最低7.2升。

寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，以i7 xDrive60L為例，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩高達745牛·米，零至百公里加速時間僅為4.7秒，在CLTC標準下續(xù)航里程最高可達650公里（BMW i7 eDrive50L續(xù)航里程超600公里），而百公里能耗最低可達17.9千瓦·時。

競品分析

全新寶馬7系最直接的競爭對手當屬奔馳S級，尤其是本次寶馬對全新7系的科技感和豪華感再次進行提升后，將直接與奔馳S級進行競爭。作為百萬級行政座駕，兩車自然都屬于行業(yè)頂級水平的存在，但在外觀設計方面，全新寶馬7系激進的造型設計引來了不少爭議，此外，在行政級車型上，品牌影響力也是消費者很看重的部分，而在這方面，奔馳似乎要更勝一籌。

對于電動版的i7車型，則將與EQS進行競爭，但與EQS區(qū)別于全新S級的造型設計不同的是，i7則在造型方面幾乎與全新7系完全相同。而在市場表現(xiàn)方面，EQS在國內(nèi)并不高的銷量似乎也預示了i7的市場表現(xiàn)。

據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，寶馬（進口）在同級別競品中排名第24，日均關(guān)注度21.8萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責任編輯: 杜宇