易車訊昨天，小米選車小米汽車在官方微博發(fā)布了《小米汽車答網(wǎng)友100問（上集）》，汽車包含了價(jià)格、第方第陣平臺(tái)架構(gòu)、合作電機(jī)研發(fā)、推智800V平臺(tái)、今年進(jìn)入電池電芯技術(shù)等網(wǎng)友們最關(guān)心的智駕問題共計(jì)33個(gè)。今日，小米選車小米汽車發(fā)布了《小米汽車答網(wǎng)友100問（中集）》，汽車涉及小米第一輛車為什么做轎車、第方第陣什么時(shí)候開啟預(yù)售、合作小米汽車城市NOA規(guī)劃、推智小米汽車后面會(huì)不會(huì)和第三方車企合作推出類似“智選”車等共計(jì)34個(gè)問題。今年進(jìn)入

在34-39個(gè)問題中，智駕小米汽車回答了網(wǎng)友提問的小米選車第一輛車為什么做轎車而不是SUV。小米汽車表示，汽車是“工業(yè)之王”，而轎車是每個(gè)時(shí)代 “時(shí)代精神”典型代表，是每個(gè)時(shí)代 “時(shí)代精英”第一選擇。從產(chǎn)品定義之初，SU7就是既要高性能、又要生態(tài)科技，還要智能空間體驗(yàn)，只有一輛這樣杰出的轎車，才有機(jī)會(huì)，把這三者都做出極致的表現(xiàn)。所以，我們的首款車，定位成C級高性能生態(tài)科技轎車，定位成時(shí)代精英的第一選擇，科技與人文的頂尖標(biāo)桿。

還有一個(gè)非常重要的原因。熟悉汽車研發(fā)的朋友都知道，“高車容易低車難”。做轎車是最難的一條路，但小米是立志要在汽車的百年賽道上持續(xù)穩(wěn)健前進(jìn)，我們堅(jiān)定地選擇了不走捷徑，做難而有長期價(jià)值的事。此外，小米汽車還表示，換擋模式采用的是懷擋。

在40-46個(gè)問題中，小米汽車回答了目前不公布價(jià)格的原因，并非傳言稱的看到其他廠商的定價(jià)而猶豫。去年12月28日舉辦的是小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，我們主要聊技術(shù)，順便講了部分小米SU7的產(chǎn)品信息。關(guān)于小米SU7，還有不少內(nèi)容，我們會(huì)等到正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)時(shí)跟大家詳細(xì)介紹。現(xiàn)在汽車行業(yè)確實(shí)挺卷的，但小米是從小卷到大的，從來沒怕過。還是那句話，我們非常有信心，50萬以內(nèi)小米SU7沒有對手。

在48-55個(gè)問題中，小米汽車表示小米智能駕駛的目標(biāo)是2024年底進(jìn)入智能駕駛行業(yè)第一陣營。NOA是目前各品牌智能駕駛重點(diǎn)發(fā)力的核心方向之一，小米2024年在城市NOA數(shù)量上追齊行業(yè)第一梯隊(duì)。另外，小米汽車還回答了網(wǎng)友非常關(guān)心的會(huì)不會(huì)和第三方車企合作推出類似“智選”車的問題。小米汽車明確表示，我們沒有這樣的計(jì)劃。從一開始，小米就決定要在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等全鏈路全棧自研，由小米全資造車、風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。這不僅是小米all in造車的決心，更重要的是，我們認(rèn)為只有全資造車、全棧把控，才能把控好汽車每一個(gè)環(huán)節(jié)的品質(zhì)與用戶體驗(yàn)。

此外小米汽車還表示，小米澎湃OS是人車家全生態(tài)閉環(huán)的操作系統(tǒng)。以小米SU7為例，車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)能夠在車機(jī)端無延遲的展示；手機(jī)平板等設(shè)備能夠和車機(jī)無縫流轉(zhuǎn)均需要軟件、硬件、生態(tài)等全面能力的加持。我們也預(yù)留了豐富的標(biāo)準(zhǔn)軟硬件接口，歡迎第三方應(yīng)用、生態(tài)配件等品牌加入到小米人車家全生態(tài)。

在56-62個(gè)問題中，小米汽車針對網(wǎng)友關(guān)心的CTB電池維修成本高么的問題是這樣回答的，小米汽車表示小米SU7采用CTB一體化電池技術(shù)。相比傳統(tǒng)方案擁有更高的電池體積效率，讓新能源車的乘員艙空間得到進(jìn)一步釋放。與此同時(shí)CTB技術(shù)能夠優(yōu)化整車安全性，在扭轉(zhuǎn)剛度、整車NVH等方面均有大幅提升。要特別說明的是CTB只是將電池倉上蓋與乘員艙地板一體化，極端情況下維修仍可輕松拆卸電池包，保證高維修效率和低維修成本。

在63-67個(gè)問題中，小米汽車針對網(wǎng)友提問的小米會(huì)建立小米汽車4S店么？小米汽車售后維修是外包還是自己干的問題是這樣回答的，小米汽車表示我們的銷服體系建設(shè)目前進(jìn)展順利，關(guān)于售后維修等相關(guān)政策我們會(huì)在合適的時(shí)機(jī)與大家匯報(bào)相關(guān)進(jìn)展。此外，對網(wǎng)友最關(guān)心的小米SU7什么時(shí)候開啟預(yù)售或盲訂的問題，小米汽車再次表示，目前小米官方尚未開啟各種形式的預(yù)售活動(dòng)，相關(guān)信息的進(jìn)展，請大家關(guān)注小米汽車的官方賬號。感謝大家對小米汽車的期待與厚愛，也提醒大家不要被各種虛假信息詐騙。

簡單回顧一下小米SU7，新車定位純電動(dòng)中大型車，搭載小米V6/V6S超級電機(jī)、自研CTB電池、駕駛輔助等多項(xiàng)全新技術(shù)。動(dòng)力上，小米SU7雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，0-100km/h加速時(shí)間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機(jī)版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。

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責(zé)任編輯: 許振宇