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全鋁粘接平臺(tái)具有輕量化、定制高剛度、化全高性能、鋁粘環(huán)保的臺(tái)打優(yōu)點(diǎn)，但這項(xiàng)技術(shù)也曾經(jīng)面臨大批量生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性的極星基于接平挑戰(zhàn)。極星英國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開發(fā)出一套全新的最新造廣州包夜外圍上門外圍女姐（電話微信181-8279-1445）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有、更快的消息制造工藝來解決這一難題，從而實(shí)現(xiàn)車身和平臺(tái)一體化打造。全新

得益于全新的定制材料和技術(shù)，極星5的化全白車身重量預(yù)計(jì)將低于更小級(jí)別的轎車，在保障安全性指標(biāo)依然業(yè)界領(lǐng)先的鋁粘基礎(chǔ)上，極大程度地提高驅(qū)動(dòng)效率、續(xù)航里程和車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)。此外，全鋁粘接平臺(tái)也將帶來更快的開發(fā)節(jié)奏、更高的品質(zhì)和平臺(tái)強(qiáng)度。

基于該全鋁粘接平臺(tái)打造的4門GT轎跑極星5的車身抗扭剛度，將遠(yuǎn)超傳統(tǒng)雙座跑車或超跑。極星的創(chuàng)新制造工藝流程可以實(shí)現(xiàn)車身和平臺(tái)一體化打造，從而加速極星5的開發(fā)進(jìn)度，并縮短開發(fā)時(shí)間。

責(zé)任編輯: 徐躍翔