上海車展奔馳之夜：邁巴赫EQS SUV/國產EQE SUV發布

2025-12-10 23:19:22 分類：知識閱讀(55219)

易車訊在上海車展開幕前夕舉行的上海奔馳之夜活動上。梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV全球首發，車展產一同亮相的奔馳布佛山頂級外圍模特預約崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款包括了北京奔馳EQE SUV、奔馳EQG概念車及梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+。邁巴

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV運用了鍍鉻裝飾和品牌標志作為設計元素。上海車頭封閉式格柵鑲嵌了垂直的車展產鍍鉻飾條，車頭的奔馳布測距雷達首次完全隱藏在了格柵之后。保險杠兩側的邁巴進氣口蓋板也精心雕刻上了邁巴赫的M標志。標準配備的上海數字大燈會通過燈光秀來迎接和告別車主，夜晚打開任意一扇車門，車展產邁巴赫圖案則會投射在地面上。奔馳布

從側面看，邁巴大量的上海鍍鉻線條從A柱一直流向D柱，勾勒出略有下降且圓滑的車展產車頂。B柱的奔馳布大面積鍍鉻裝飾更是代表了尊貴。尾部，佛山頂級外圍模特預約崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款螺旋樣式的連續燈帶在亮起時展現了動畫效果。同樣用大量的鍍鉻裝飾點綴了后裙板和后備箱蓋板。為了體現它的尊貴和不凡，雙色油漆由手工噴涂，并有5種顏色可以選擇。

來到內飾部分，MBUX Hyperscreen的三聯屏上都有邁巴赫特定的啟動動畫與音效配合。三個顯示器的功能內容和操作結構與EQS SUV相近。每位后排乘客有11.6英寸的顯示屏，它能廣泛提供信息娛樂與舒適控制，它甚至可以更改導航目的地。標準設備還包括可以拆卸使用的平板電腦。通過車內攝像頭，系統可以通過身體和手部動作識別乘客的操作，并執行響應功能，如打開閱讀燈等。

后排專屬的VIP休息室，邁巴赫把它起名為“繭”。這就好似一個封閉、舒適、盡享的房間。標準的行政座椅配備了通風、按摩和肩頸加熱功能。右后方的座位還具有斜躺位置，此時額外的腿托會升起，并提供按摩功能。在兩名后排乘客間，有一個巨大的木質裝飾儲物箱。這里可以存放水杯、香檳杯以及隱藏的折疊小桌和冰箱。

夜晚車內的燈光是另一個感官體驗。C柱上集成了帶有邁巴赫logo的氣氛燈，車頂上的投影燈把邁巴赫logo印在地板上。車內照明可根據時間自動進入工作或休閑模式。為了達到頂尖的視覺效果，全車運用了253個可單獨控制的LED以及64種顏色的氣氛照明。這里還包括了Rose Gold White 和 Amethyst Glow 的邁巴赫專屬配色方案。

在行駛舒適性方面，空氣懸掛擁有特調的邁巴赫模式，它能提供奔馳車系中最舒適的“懸浮”質感，它取代了其他車型中的舒適模式。作為SUV，空氣懸掛可以將車身提升35毫米提高通過性。標配的后橋轉向系統可提供4.5度的轉向角，而后期付費可提升至10度。這可將轉彎直徑由11.9米所短到11米，這只是緊湊級轎車的水平。行駛功率方面680的車型的最大功率為484 kW,950 NM，百公里加速時間4.4秒，續航里程約600公里。

北京奔馳EQE SUV

EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，采用了EQ家族的設計語言，包括前臉采用封閉式設計的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側面的線條十分舒緩，使得側面的整體圓潤飽滿，也很具有時尚感。

內飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內飾設計理念，但MBUX Hyperscreen超聯屏則需要選配，標配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設計，更便于儲物。

動力系統方面，北京奔馳EQE SUV?350將會搭載雙電機四驅動力系統，電動機來自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動機功率分別為135和215千瓦。現場公布的CLTC續航里程超600km。

奔馳EQG概念車

奔馳EQG概念車基于奔馳G級打造，搭載四電機驅動系統，具有強大的越野攀爬能力。

奔馳EQG概念車看起來擁有與G級相似的方盒子造型，并會融入EQG概念車的設計，引入更加炫目的LED光源，看起來更具時尚感。

動力系統方面，奔馳EQG概念車將采用四電機驅動系統，將會帶來更加強大的動力表現和越野攀爬能力，還能提供坦克掉頭等專屬的行駛能力，預計會搭載100千瓦時電池組，可能還會提供最新的硅陽極電池。

梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+

梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+與普通版EQE車型相比變化不大，特別是純電車型也不需要安裝夸張的四出排氣等，所以主要在細節上進行調整。新車依舊采用了全封閉式的進氣格柵，但圖案有所不同，并配備了AMG徽章，此外，車輛的保險杠造型等細節方面也有了更為運動化的改變。

車輛還配備了帶自適應阻尼的AMG Ride Control+空氣懸架。并且兩款車型均標配后輪轉向系統，它可以使后輪最多轉動3.6度，以提高在60公里/小時以上的操控。而在較低的速度下，前輪和后輪可以反向轉動，以提高靈活性。

內飾方面，新車基本延續了EQE的造型設計，但配備了平底式方向盤、運動型踏板、AMG腳墊和大量AMG標志。此外，用戶還可選裝MBUX Hyperscreen，它由三個獨立的顯示屏組成，可進一步提升車輛豪華感。

動力方面，AMG EQE 53 4MATIC+的最大功率更是達到了460千瓦，最大扭矩950牛·米，0-100公里/小時加速時間為3.5秒，最高時速為220公里/小時。用戶還可為AMG EQE 53 4MATIC+選裝AMG Dynamic Plus套件來進一步提升性能，該套件將最大功率提升至505千瓦，最大扭矩為1000牛·米。0-100公里/小時加速時間縮短至3.3秒，最高時速可達240公里/小時。

新車還配備了AMG專用電動機，允許駕駛者進行重復加速操作，并配有AMG特有的冷卻元件。駕駛模式方面，官方對Sport和Sport+模式進行了優化，而Comfort模式通過降低15-20%的輸出來優化車輛的續航里程。