日產(chǎn)2024北京車展新車陣容 Hyper Force純電動(dòng)概念車中國首秀

易車訊4月8日,日產(chǎn)日產(chǎn)公布了2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會(huì)新車陣容。北京日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車和日產(chǎn)Formula E Gen3賽車將迎來中國首秀,車展純電南通包夜外圍(微信365-*2895)一二線城市模特空姐網(wǎng)紅學(xué)生上門多款基于本地用戶需求開發(fā)的新車新能源概念車型也將首次亮相。
日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車

日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車曾在2023年東京車展上首發(fā),陣容中國新車外觀整體設(shè)計(jì)寬大而穩(wěn)重,動(dòng)概將流暢的念車曲線與大膽的幾何形狀完美無縫融合,彰顯出卓越的首秀性能。包括車前燈和尾燈等部件,日產(chǎn)貫穿車身的北京南通包夜外圍(微信365-*2895)一二線城市模特空姐網(wǎng)紅學(xué)生上門設(shè)計(jì)融入了向日產(chǎn)高性能車型致敬的元素。


與NISMO賽車車隊(duì)共同開發(fā)的車展純電車身實(shí)現(xiàn)了極高的空氣動(dòng)力學(xué)性能,可產(chǎn)生強(qiáng)大的新車下壓力。前機(jī)艙蓋下的陣容中國雙層空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)能同時(shí)提供強(qiáng)大的下壓力和冷卻效果。除了雙層后擾流板優(yōu)化氣流控制,動(dòng)概前翼柱、念車前翼子板翻轉(zhuǎn)和尾翼兩端也都具有獨(dú)特的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)功能,同時(shí),新研發(fā)的等離子制動(dòng)器可抑制氣流脫離,能夠最大限度地提升抓地力,并在轉(zhuǎn)彎時(shí)有效減少內(nèi)側(cè)車輪動(dòng)力,此外,輕質(zhì)鍛造碳纖維輪轂也有助于改善空氣動(dòng)力學(xué)和制動(dòng)冷卻表現(xiàn)。

日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車型有兩種駕駛模式,“R”(Racing,賽車)模式和“GT”(Grand Tour,公路巡游)模式。儀表盤面板會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式改變顏色和顯示方式,基于駕駛環(huán)境即時(shí)顯示駕駛員最需要的信息。圖形顯示的開發(fā)由日產(chǎn)汽車與Polyphony Digital Inc合作完成。

在R模式下,車內(nèi)亮起紅色燈光,以駕駛員為核心打造駕駛艙環(huán)境,有助于駕駛員集中注意力。儀表板上的面板向座椅空間延伸,以增強(qiáng)周圍的駕駛艙感觸。同時(shí),圍繞方向盤排列的四個(gè)屏幕可以顯示輪胎抓地力、溫度、氣壓、剎車盤溫度、動(dòng)力分配以及其它便于賽車發(fā)揮性能的重要信息。

在GT模式下,座艙亮起藍(lán)色燈光,方向盤周圍的屏幕將移動(dòng)并組合在一起,提供更為簡(jiǎn)潔的空調(diào)、音頻、懸架和穩(wěn)定器設(shè)置等信息娛樂界面,讓駕駛更加舒適、更具沉浸感,同時(shí),全球首創(chuàng)的懸架和穩(wěn)定器設(shè)計(jì),可在駕駛中輕松操作屏幕設(shè)置。

日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車主副駕駛座椅材料采用輕質(zhì)高硬度碳纖維,并配置四點(diǎn)式安全帶。此外,新車搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),配備超級(jí)激光雷達(dá)和一系列專為運(yùn)動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的傳感器。

創(chuàng)新型增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)和虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)體驗(yàn)激發(fā)了日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車型的極致魅力,當(dāng)車輛處于停止?fàn)顟B(tài)下,駕駛員可以佩戴內(nèi)置VR眼鏡的特殊頭盔進(jìn)入游戲化的駕駛模式,體驗(yàn)計(jì)時(shí)賽或與在線賽車手對(duì)戰(zhàn)游戲。駕駛員可以使用AR鏤空面罩在賽道上與自己、朋友甚至數(shù)字化職業(yè)賽車手進(jìn)行角逐,幫助用戶在真實(shí)賽道上安全地提升車技。車輛停止時(shí)駕駛員可以通過頭盔和VR眼鏡進(jìn)入游戲化駕駛模式,完成計(jì)時(shí)賽或線上賽車手對(duì)戰(zhàn)模式。

動(dòng)力方面,日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車搭載了一套高性能純電動(dòng)力系統(tǒng),配備重量平衡最優(yōu)的全固態(tài)電池(ASSB),輸出功率高達(dá)1000kW,加速精準(zhǔn)迅捷。強(qiáng)大的下壓力、先進(jìn)的日產(chǎn)e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)以及高強(qiáng)度碳纖維的輕質(zhì)車身,使得整個(gè)車輛在賽道及蜿蜒山路上的過彎和操控性更加出色。
日產(chǎn)Formula E Gen3賽車



Formula E Gen3賽車目前正在代表日產(chǎn)Formula E車隊(duì)參與ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽,該車在車身設(shè)計(jì)上融入櫻花圖案,具備濃厚的日本國家特色。動(dòng)力方面,F(xiàn)ormula E Gen3賽車搭載雙電機(jī),其中前電機(jī)最大功率250千瓦,后電機(jī)最大功率350千瓦。值得一提的是,該車的前電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行,用來回收動(dòng)能進(jìn)而為賽車補(bǔ)能。

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責(zé)任編輯: 許振宇
(責(zé)任編輯:百科)
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