CES總結(jié)篇：2017遇小年 技術(shù)到了中間期
來(lái)源：桑間濮上網(wǎng)
時(shí)間：2025-12-10 11:39:52
當(dāng)大公司們習(xí)慣了自己的總中間打法，CES或MWC這樣的結(jié)篇大會(huì)日漸式微。
就產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)，年技煙臺(tái)找美女（美女上門約炮）【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)能用“亮眼”這詞形容的總中間并不算多，相比以往，結(jié)篇今年是年技一個(gè)“小年”。消費(fèi)電子行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的總中間作用依然存在，但已經(jīng)不那么明顯。結(jié)篇
一、年技最大的總中間熱點(diǎn) 都跟汽車有關(guān)
今年最熱的是汽車展館。實(shí)際上，結(jié)篇汽車一直是年技CES大會(huì)的重要組成部分。2013年的總中間時(shí)候，這里是結(jié)篇煙臺(tái)找美女（美女上門約炮）【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)各種汽車新品，音響，年技奇特改裝的秀場(chǎng)。
法拉第未來(lái)FF91
今年，傳統(tǒng)汽車廠商們想說(shuō)的是智能化與無(wú)人駕駛；而新來(lái)者，則嘗試打破以往的規(guī)則，在一個(gè)新的起跑線找到自己的一席之地。
首當(dāng)其沖的是法拉第未來(lái)，這家與樂(lè)視有千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的公司已經(jīng)是第二年搶奪大量媒體關(guān)注。去年是一輛F1賽車般的概念車，今年則是FF91，一輛號(hào)稱已經(jīng)接近量產(chǎn)開(kāi)放預(yù)訂的產(chǎn)品。
300輛的預(yù)定看起來(lái)更像是給投資人信心的行為。我們尊重賈老板的夢(mèng)想，但也要看懂實(shí)現(xiàn)的難度，左手持續(xù)挑戰(zhàn)蘋果，右手依然有精力叫板特斯拉，令人敬佩。只是留給他的時(shí)間和資金，都不太多了。
特斯拉曾給傳統(tǒng)汽車廠商們演示了一種推倒重來(lái)的可能，但BBA們依然不愿（也不能）舍棄自己把持了幾十年的成果，他們把越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)元素加入自己的量產(chǎn)車?yán)?，在南展館外單獨(dú)搭建展區(qū)的寶馬，用“BMW i Inside Future”的形式展示了未來(lái)汽車的概念：家居化的車身配色與設(shè)計(jì)，以及在車地板上的一疊書籍，都用來(lái)詮釋未來(lái)汽車的場(chǎng)景。若覺(jué)得這概念車丑且無(wú)法理解，那請(qǐng)看展棚外的全新7系列，它是我們能買到的產(chǎn)品，寶馬在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上，加入了現(xiàn)有可以實(shí)現(xiàn)的智能與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比屋里那輛現(xiàn)實(shí)很多。
這兩家公司幾乎代表了汽車行業(yè)新舊兩種勢(shì)力的現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，而另一些廠商，則想在這種新舊勢(shì)力的交鋒中扮演更上游的角色，他們是英偉達(dá)，黑莓QNX，以及高通、微軟。
這些名字早已不是做顯卡做手機(jī)的意思，英偉達(dá)和高通推出處理器和5G芯片，微軟則向車廠們推銷自己的聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)與Cortana語(yǔ)音助手。
他們自己不會(huì)造車，但都希望自己成為未來(lái)汽車不可缺少的那部分，或是智能汽車革命的潛在核心。
二、兩個(gè)老人的手機(jī)夢(mèng)
在去年，我曾經(jīng)親手給黑莓寫了一篇訃告，紀(jì)念那個(gè)曾經(jīng)的加拿大廠商：黑莓手機(jī)走了 它曾是加拿大電子行業(yè)的光榮與夢(mèng)想。
黑莓全鍵盤 是多少的共同回憶
在這屆CES上，手機(jī)廠商們的產(chǎn)品乏善可陳（大部分在等待下個(gè)月的MWC），提前露面的黑莓全鍵盤手機(jī)便成了場(chǎng)內(nèi)的焦點(diǎn)。這是一款連正式名字都沒(méi)起的手機(jī)，被接管了黑莓的TCL提前拿出來(lái)，給自己增加一點(diǎn)關(guān)注度。
我們只希望，TCL通訊上任不足3個(gè)月的新CEO能真的做到專訪時(shí)候談到的內(nèi)容：讓黑莓保持自己的DNA，而不是下一個(gè)moto。
另一個(gè)即將歸來(lái)的老將是諾基亞，他是很多人的“第一部手機(jī)”，這種年少記憶，最難忘卻。
在去年，諾基亞品牌的實(shí)際掌管者HMD已經(jīng)宣布了回歸計(jì)劃，甚至在16年12月認(rèn)真地準(zhǔn)備了一場(chǎng)媒體溝通會(huì)，但最終因?yàn)榉N種原因，挪到了CES展會(huì)前夕（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日）。
昔日的NOKIA logo沒(méi)變，但那些我們熟悉的名字已經(jīng)不見(jiàn)，連銷售合作方都換成京東這樣的新渠道。
如果從網(wǎng)友反應(yīng)來(lái)看，黑莓與諾基亞依然有大量受眾。念舊的人很多，人們總是相信，念念不忘必有回響，即便，那是一場(chǎng)商業(yè)行為。
三、技術(shù)的中間期
CES大會(huì)之所以有風(fēng)向標(biāo)美稱，正是因?yàn)樗偰苤更c(diǎn)行業(yè)發(fā)展：我們熟知的，是無(wú)線電話到PDA。所以在過(guò)去幾年，人們總在評(píng)價(jià)今年CES的最佳產(chǎn)品或技術(shù)，又在猜測(cè)，它們中誰(shuí)能在明年流行起來(lái)。
炒概念成了一個(gè)新現(xiàn)象
從往屆CES來(lái)看，科技成果轉(zhuǎn)化到民用一般是1-5年。但最近幾屆展會(huì)，這個(gè)時(shí)間正在被逐漸拉長(zhǎng)。
無(wú)人機(jī)，VR，自動(dòng)化汽車每年都被興沖沖地討論一番，但都沒(méi)有迎來(lái)預(yù)想中的爆發(fā)，離普及也尚有距離，有些甚至中途消失；手機(jī)產(chǎn)業(yè)仿佛已經(jīng)見(jiàn)頂、智能家電說(shuō)了很多年，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)統(tǒng)一。
沒(méi)有爆炸性的新趨勢(shì)，也沒(méi)有特別重磅的產(chǎn)品，技術(shù)仿佛已走過(guò)了一個(gè)快速增長(zhǎng)階段，達(dá)到了一個(gè)尷尬的中間時(shí)期。
所以我們?cè)u(píng)價(jià)2017CES是一次“小年”，這是今年的現(xiàn)狀。
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一、年技最大的總中間熱點(diǎn) 都跟汽車有關(guān)
今年最熱的是汽車展館。實(shí)際上，結(jié)篇汽車一直是年技CES大會(huì)的重要組成部分。2013年的總中間時(shí)候，這里是結(jié)篇煙臺(tái)找美女（美女上門約炮）【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)各種汽車新品，音響，年技奇特改裝的秀場(chǎng)。
法拉第未來(lái)FF91
今年，傳統(tǒng)汽車廠商們想說(shuō)的是智能化與無(wú)人駕駛；而新來(lái)者，則嘗試打破以往的規(guī)則，在一個(gè)新的起跑線找到自己的一席之地。
首當(dāng)其沖的是法拉第未來(lái)，這家與樂(lè)視有千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的公司已經(jīng)是第二年搶奪大量媒體關(guān)注。去年是一輛F1賽車般的概念車，今年則是FF91，一輛號(hào)稱已經(jīng)接近量產(chǎn)開(kāi)放預(yù)訂的產(chǎn)品。
300輛的預(yù)定看起來(lái)更像是給投資人信心的行為。我們尊重賈老板的夢(mèng)想，但也要看懂實(shí)現(xiàn)的難度，左手持續(xù)挑戰(zhàn)蘋果，右手依然有精力叫板特斯拉，令人敬佩。只是留給他的時(shí)間和資金，都不太多了。
特斯拉曾給傳統(tǒng)汽車廠商們演示了一種推倒重來(lái)的可能，但BBA們依然不愿（也不能）舍棄自己把持了幾十年的成果，他們把越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)元素加入自己的量產(chǎn)車?yán)?，在南展館外單獨(dú)搭建展區(qū)的寶馬，用“BMW i Inside Future”的形式展示了未來(lái)汽車的概念：家居化的車身配色與設(shè)計(jì)，以及在車地板上的一疊書籍，都用來(lái)詮釋未來(lái)汽車的場(chǎng)景。若覺(jué)得這概念車丑且無(wú)法理解，那請(qǐng)看展棚外的全新7系列，它是我們能買到的產(chǎn)品，寶馬在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上，加入了現(xiàn)有可以實(shí)現(xiàn)的智能與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比屋里那輛現(xiàn)實(shí)很多。
這兩家公司幾乎代表了汽車行業(yè)新舊兩種勢(shì)力的現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，而另一些廠商，則想在這種新舊勢(shì)力的交鋒中扮演更上游的角色，他們是英偉達(dá)，黑莓QNX，以及高通、微軟。
這些名字早已不是做顯卡做手機(jī)的意思，英偉達(dá)和高通推出處理器和5G芯片，微軟則向車廠們推銷自己的聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)與Cortana語(yǔ)音助手。
他們自己不會(huì)造車，但都希望自己成為未來(lái)汽車不可缺少的那部分，或是智能汽車革命的潛在核心。
二、兩個(gè)老人的手機(jī)夢(mèng)
在去年，我曾經(jīng)親手給黑莓寫了一篇訃告，紀(jì)念那個(gè)曾經(jīng)的加拿大廠商：黑莓手機(jī)走了 它曾是加拿大電子行業(yè)的光榮與夢(mèng)想。
黑莓全鍵盤 是多少的共同回憶
在這屆CES上，手機(jī)廠商們的產(chǎn)品乏善可陳（大部分在等待下個(gè)月的MWC），提前露面的黑莓全鍵盤手機(jī)便成了場(chǎng)內(nèi)的焦點(diǎn)。這是一款連正式名字都沒(méi)起的手機(jī)，被接管了黑莓的TCL提前拿出來(lái)，給自己增加一點(diǎn)關(guān)注度。
我們只希望，TCL通訊上任不足3個(gè)月的新CEO能真的做到專訪時(shí)候談到的內(nèi)容：讓黑莓保持自己的DNA，而不是下一個(gè)moto。
另一個(gè)即將歸來(lái)的老將是諾基亞，他是很多人的“第一部手機(jī)”，這種年少記憶，最難忘卻。
在去年，諾基亞品牌的實(shí)際掌管者HMD已經(jīng)宣布了回歸計(jì)劃，甚至在16年12月認(rèn)真地準(zhǔn)備了一場(chǎng)媒體溝通會(huì)，但最終因?yàn)榉N種原因，挪到了CES展會(huì)前夕（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日）。
昔日的NOKIA logo沒(méi)變，但那些我們熟悉的名字已經(jīng)不見(jiàn)，連銷售合作方都換成京東這樣的新渠道。
如果從網(wǎng)友反應(yīng)來(lái)看，黑莓與諾基亞依然有大量受眾。念舊的人很多，人們總是相信，念念不忘必有回響，即便，那是一場(chǎng)商業(yè)行為。
三、技術(shù)的中間期
CES大會(huì)之所以有風(fēng)向標(biāo)美稱，正是因?yàn)樗偰苤更c(diǎn)行業(yè)發(fā)展：我們熟知的，是無(wú)線電話到PDA。所以在過(guò)去幾年，人們總在評(píng)價(jià)今年CES的最佳產(chǎn)品或技術(shù)，又在猜測(cè)，它們中誰(shuí)能在明年流行起來(lái)。
炒概念成了一個(gè)新現(xiàn)象
從往屆CES來(lái)看，科技成果轉(zhuǎn)化到民用一般是1-5年。但最近幾屆展會(huì)，這個(gè)時(shí)間正在被逐漸拉長(zhǎng)。
無(wú)人機(jī)，VR，自動(dòng)化汽車每年都被興沖沖地討論一番，但都沒(méi)有迎來(lái)預(yù)想中的爆發(fā)，離普及也尚有距離，有些甚至中途消失；手機(jī)產(chǎn)業(yè)仿佛已經(jīng)見(jiàn)頂、智能家電說(shuō)了很多年，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)統(tǒng)一。
沒(méi)有爆炸性的新趨勢(shì)，也沒(méi)有特別重磅的產(chǎn)品，技術(shù)仿佛已走過(guò)了一個(gè)快速增長(zhǎng)階段，達(dá)到了一個(gè)尷尬的中間時(shí)期。
所以我們?cè)u(píng)價(jià)2017CES是一次“小年”，這是今年的現(xiàn)狀。
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法心傷的話語(yǔ).jpg)
辟漫筆人逝世感止典范2024/5/17小我逝世少感悟簡(jiǎn)短.jpg)