時(shí)間：2025-12-10 08:13:24 來源：桑間濮上網(wǎng)

　　導(dǎo)讀：5G這一概念近年來熱度不斷，到底那么5G 究竟是該何什么？它能為我們帶來什么？我們?cè)撊绾稳タ创窟@些都值得去深思和探究。

　　從商業(yè)的看待角度來說，“5G”真的到底是一個(gè)絕佳的好名字。

　　短短的該何兩個(gè)字符，簡(jiǎn)潔明了，看待既容易記憶，到底也便于傳播。該何對(duì)于普通大眾來說，看待他們一眼就能看出，到底5G 是該何 4G 的升級(jí)，是看待更為先進(jìn)的通信技術(shù)。



　　然而，到底站在技術(shù)的該何角度來說，“5G”這種過于簡(jiǎn)單的看待稱謂，也帶來了不少負(fù)面影響。

　　它掩蓋技術(shù)復(fù)雜度的同時(shí)，也模糊了人們對(duì)它邊界及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確認(rèn)知。換句話說，人人都知道 5G，但很少有人能夠真正說清楚，到底 5G 是什么、包括了什么。

　　公眾對(duì) 5G 的模糊認(rèn)知，導(dǎo)致了 5G 評(píng)價(jià)的眾說紛紜。有人說 5G 無所不能、將要改變社會(huì)，也有人說 5G 就是個(gè)徹頭徹尾的騙局、偽需求。

　　5G 究竟是什么？

　　5G 不是一個(gè)嚴(yán)格定義的具象化的物品，而是一個(gè)籠統(tǒng)的指代，是一個(gè)龐大的技術(shù)合集，是一個(gè)整合出來的系統(tǒng)。目前，這個(gè)世界上起碼有幾百種設(shè)備，被稱為 5G 設(shè)備。也有幾千種技術(shù)，被稱為 5G 技術(shù)。5G 網(wǎng)絡(luò)的形態(tài)，每個(gè)運(yùn)營商都不一樣。

　　更重要的是，有些設(shè)備，既是 5G 設(shè)備，也是 4G 設(shè)備。有些技術(shù)，既是 5G 技術(shù)，也是 4G 技術(shù)（甚至 Wi-Fi 技術(shù)）。有些網(wǎng)絡(luò)，既是 5G 網(wǎng)絡(luò)，也是 4G 網(wǎng)絡(luò)。

　　例如，像 NB-IoT 這個(gè)技術(shù)，本身就是一個(gè)閹割版的 4G LTE 技術(shù)，結(jié)果搖身一變，換個(gè)馬甲，就變成了 5G 技術(shù)。

　　再例如，OFDMA 和 MIMO 技術(shù)，5G 和 Wi-Fi 6 都在用，4G 也在用。

　　換句話說，5G 和其它通信技術(shù)之間，并沒有明確劃分的邊界。在很多情況下，它們處于“你中有我，我中有你”的共同發(fā)展?fàn)顟B(tài)。



　　“你中有我，我中有你”

　　單純地將 5G 與其它通信技術(shù)進(jìn)行比較，沒有太大意義。各個(gè)技術(shù)有各自的特點(diǎn)，以及各自的用武之處。5G 和它們之間，并不都是替代關(guān)系。搞清楚這一點(diǎn)，非常重要。

　　我們都知道，通信基礎(chǔ)理論并沒有突破。如今，電磁波仍然是主要的通信手段，香農(nóng)公式仍然有效。這就決定了，5G 的能力并沒有顛覆性的變化，只能稱之為“有限度的改進(jìn)”。

　　也許有人會(huì)說，相比 4G，5G 的性能指標(biāo)確實(shí)有了大幅提升呀？



　　4G 與 5G 的指標(biāo)對(duì)比

　　確實(shí)，指標(biāo)是有提升的。但指標(biāo)提升的背后，并非全部來自技術(shù)創(chuàng)新，更多是資源傾斜照顧（例如更大的頻譜帶寬劃分）、工藝正常升級(jí)以及性能重新分配。

　　通信技術(shù)的評(píng)價(jià)指標(biāo)大致包括：速率、覆蓋能力、連接數(shù)、時(shí)延、容量、移動(dòng)性、能耗、成本等方面。不同的使用場(chǎng)景，有不同的指標(biāo)偏重。

　　以 VR 場(chǎng)景為例，5G 的能效確實(shí)更高一些（每 bit 的用電量更低），但為了更高的速率，犧牲了能耗、覆蓋、成本。這就是一種妥協(xié)平衡。

　　而且我們還需要注意到，5G 的很多技術(shù)特性指標(biāo)，并不是獨(dú)有獨(dú)占的。例如 Wi-Fi 6/6E，在某些指標(biāo)方面，就可以對(duì) 5G 構(gòu)成威脅。

　　5G 的很多優(yōu)點(diǎn)，被過度包裝了。5G 的很多缺點(diǎn)，也被刻意掩蓋了。非理性的宣傳，讓用戶對(duì) 5G 產(chǎn)生了過高的期望，結(jié)果反而不利于 5G 的健康發(fā)展。

　　如果說 2G 是自行車，3G 是拖拉機(jī)，4G 是汽車，那么 5G 是什么呢？

　　網(wǎng)上很多媒體說 5G 是火箭，我覺得太離譜了。5G 沒有變成火箭，也沒有變成飛機(jī)，甚至不是高鐵，它仍然是一輛汽車。只不過，5G 從桑塔納變成了切諾基，最高時(shí)速提升了，然后還可以爬陡坡、過雪地、淌小溪。



　　5G 的價(jià)值判斷

　　5G 的當(dāng)前價(jià)值被高估，會(huì)有所回落，但隨著時(shí)間的推移，應(yīng)該會(huì)緩慢增長(zhǎng)。

　　5G 的未來演進(jìn)

　　接下來，我們深入地看一下，5G 各個(gè)組成部分的演進(jìn)。

　　稍微懂行的讀者都知道，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)有三大組成部分：接入網(wǎng)、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)。



　　在外行眼里，三大部分都是通信。但是，在我們自己看來，三大部分就是三個(gè)完全不同的世界。

　　5G 是通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)打包，它包括了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的很多方面，但是，并不是所有細(xì)節(jié)。

　　三大部分中，5G 標(biāo)準(zhǔn)的滲透程度，是完全不同的。

　　接入網(wǎng)部分，尤其是接入網(wǎng)下面的無線空中接口技術(shù) 5G NR（New Radio，新空口），是 5G 最核心的部分，也是標(biāo)準(zhǔn)文件篇幅最大、規(guī)定最為詳細(xì)的部分。

　　5G NR 無線空口的每個(gè)參數(shù)，都有明確的定義。每一個(gè)信號(hào)或信道，也都有明確的解釋。

　　前面我提到了定義和邊界。對(duì)于空口這部分，我們完全可以說，5G 是有明確定義和邊界的。

　　核心網(wǎng)部分，5G 規(guī)范文件也有較為明確的定義，包括網(wǎng)元的名稱作用，網(wǎng)元與網(wǎng)元之間的信令格式和參數(shù)，都做了詳細(xì)的規(guī)定。雖然 5G 核心網(wǎng)和 4G 核心網(wǎng)有一些交叉（尤其是 IMS），但自身邊界也還是明確的。

　　最后看承載網(wǎng)。

　　承載網(wǎng)和前兩者完全不一樣。承載網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不是 3GPP 統(tǒng)一規(guī)定的，而是 IEEE、ITU-T、OIF、MSA 等一堆組織各自定義的。國內(nèi)的三大運(yùn)營商，都選擇了各自的不同路線，技術(shù)有共同點(diǎn)，也有不同點(diǎn)。

　　所以，5G 承載網(wǎng)是最沒有明確定義和邊界的（換句話說，其實(shí)不存在公認(rèn)且統(tǒng)一的 5G 承載網(wǎng)技術(shù)）。運(yùn)營商主推的技術(shù)，他們想怎么叫就怎么叫，都可以稱之為 5G 承載網(wǎng)。

　　而且，承載網(wǎng)并非移動(dòng)通信所專用。固網(wǎng)寬帶通信，和移動(dòng)通信共用了大量的承載網(wǎng)（傳輸網(wǎng)）設(shè)備。如果籠統(tǒng)稱為 5G 承載網(wǎng)，并不準(zhǔn)確。

　　我個(gè)人認(rèn)為，5G 之后的移動(dòng)通信技術(shù)演進(jìn)，不太可能整張網(wǎng)絡(luò)以 6G、7G 的方式迭代發(fā)展下去。

　　無線空口部分，可能獨(dú)立以 6G NR、7G NR 的方式進(jìn)行迭代演進(jìn)。承載網(wǎng)和核心網(wǎng)，將告別迭代演進(jìn)（全網(wǎng)替換）的方式，轉(zhuǎn)為生長(zhǎng)演進(jìn)（修修補(bǔ)補(bǔ)，少量替換，累積升級(jí)）。



　　承載網(wǎng)這個(gè)東西，一旦真正實(shí)現(xiàn)了徹底的全光網(wǎng)絡(luò)，就等于說搭好了骨架。后面除非有顛覆性的技術(shù)出現(xiàn)（取代光纖），否則，不會(huì)有批量的設(shè)備升級(jí)替代。

　　承載網(wǎng)能力的提升，從容量能力看，是更高速光模塊技術(shù)成熟，成本下降，批量替換的過程（400G→800G→1.2T→……）。此外，就是運(yùn)維管理智能化的過程，引入 AI，優(yōu)化調(diào)度，不會(huì)動(dòng)輒全網(wǎng)主設(shè)備替換。

　　核心網(wǎng)這邊，更沒有什么新花樣了。

　　在功能上，5G 核心網(wǎng)并沒有比 4G 核心網(wǎng)多什么功能，只不過換了一個(gè)云化的平臺(tái)。對(duì)于用戶來說，體驗(yàn)沒有太大差異，主要是為了方便運(yùn)營商管理和降成本。多出來的切片功能網(wǎng)元，主要服務(wù)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的。更大的改變發(fā)生在媒體面 UPF 這邊，為了滿足海量數(shù)據(jù)的傳輸及低時(shí)延的需求，大家更關(guān)注 UPF 的處理能力提升。

　　云化之后的 5G 核心網(wǎng)，將陷入更大的迷茫。目前來看，根本沒有明確的發(fā)展方向。唯一能想到的，只有原生智能和原生安全。也就是說，如何將 AI 技術(shù)融入核心網(wǎng)設(shè)備，如何讓核心網(wǎng)具有更強(qiáng)的安全能力。這兩個(gè)方向，尚看不出代際升級(jí)（所有設(shè)備整體替換升級(jí)）的必要性。

　　大家都看明白了吧，除了無線空口這種相對(duì)完整的技術(shù)包存在代際替換的可能性之外，承載網(wǎng)和核心網(wǎng)幾乎都不太可能發(fā)生代際替換。代際替換對(duì)于運(yùn)營商來說，成本太過高昂，代價(jià)太大，每五年或十年就要換一次全套設(shè)備，誰能承受？

　　所以，到了 6G，也許不會(huì)再有 6G 承載網(wǎng)和 6G 核心網(wǎng)的說法，只有 6G 無線技術(shù)（6G NR？），通過引入太赫茲、超表面、AI QAM，繼續(xù)強(qiáng)化空口能力。

　　對(duì)于 6G，建議大家不要期望太高。我認(rèn)為，它依然是一輛汽車，不會(huì)是火箭。

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