紅利盡失革新態(tài)勢山雨欲來 老謀深算紛至沓來布局線下
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導(dǎo)讀：蘇寧近年來苦練內(nèi)功，紅利把門店做大，盡失讓店面內(nèi)容更加豐富，革新營造更多符合消費者生活方式的態(tài)勢消費場景。
20多年前，山雨算紛當(dāng)馬云不厭其煩將電子商務(wù)的欲老概念向世人呈現(xiàn)時，人們似乎對電商這個新生兒保持著觀望態(tài)度，謀深甚至還有些抵觸。至沓
后來，布局我們滑動手機屏幕，線下讓心儀的紅利商品從虛擬購物車拿到手中時，電商的盡失神奇與便利帶來前所未有的改變。于是革新，人們瘋狂地將一切放到線上，態(tài)勢并將其奉若神明。山雨算紛
“這款表在網(wǎng)店買很便宜，會不會是假貨……?”“真糟心，網(wǎng)購的那件衣服與網(wǎng)頁上相差太大了吧，感覺被坑了。”“聽說，電商要征稅了，那以后買東西又得多花錢了。”眼下，電商又在人們無休止地抱怨中，逐漸走下神壇……
紅利盡失革新態(tài)勢山雨欲來
在經(jīng)歷了觀望、寵溺、倦怠幾個階段之后，對于電商似乎進入了發(fā)展的瓶頸期。“也就那些老一套的東西翻來覆去玩，沒有什么新鮮感了。”有些電商用戶如是說。
馬云則說，純電商時代過去了，未來十年是新零售的時代。那么，純電商真的要死了?
在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度董事長兼CEO李彥宏表示，移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)消失了，“靠移動互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口已經(jīng)沒有可能再出現(xiàn)獨角獸了，因為市場已經(jīng)進入相對平穩(wěn)的發(fā)展階段”。
在李彥宏看來，一方面來，網(wǎng)民增長和網(wǎng)購用戶增長正在逐步趨緩。另一方面，電商以價格戰(zhàn)為噱頭的野蠻生長模式，也早已成為過去時。
長久以來，互聯(lián)網(wǎng)的命脈被掐在流量手里。以各種形態(tài)占據(jù)著流量入口的巨頭們，似乎可以通過任何一種方式將流量變現(xiàn)。
誠然，電商的出現(xiàn)，縮短了空間、時間的限制，甚至讓人們形成了“網(wǎng)上東西多、東西好、東西便宜”的直觀感受。
可是，我們往往又忽略了一個現(xiàn)實，即幾乎所有人都是線下的店商用戶。阿里巴巴旗下生活服務(wù)平臺口碑曾用數(shù)據(jù)佐證，線下流量是線上的20倍。
老謀深算紛至沓來布局線下
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模增速正在急速放緩，到2017年，網(wǎng)購規(guī)模的增速將跌至25.4%，2018年更是只有20.4%。
當(dāng)各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)遭遇流量瓶頸，使盡渾身解數(shù)也無法再拉攏大量新增用戶時，從線上走向線下，成為一種新的選擇。
所以， 越來越多的人意識到：未來線上線下必須結(jié)合起來。
于是我們看到，2015年8月10日，馬云代表阿里巴巴，緊緊地握住了蘇寧控股集團董事長張近東的手，宣告了雙方的戰(zhàn)略合作。
顯然，蘇寧深耕線下，長期積累的線下門店、物流配送、加盟服務(wù)商及服務(wù)站資源，都與馬云的戰(zhàn)略思路不謀而合。
阿里巴巴與蘇寧開啟戰(zhàn)略合作
如果說阿里尋求與蘇寧的合作，是一種合縱連橫。那么，蘇寧近年來的一系列舉動，堪稱苦練內(nèi)功。
自2016年6月收購國際米蘭之后，標(biāo)志著蘇寧正式形成了以零售、地產(chǎn)、金融、文創(chuàng)、投資和體育為龍頭的六大產(chǎn)業(yè)。作為行業(yè)內(nèi)唯一擁有完善O2O平臺，蘇寧持續(xù)擴大在實體零售領(lǐng)域的優(yōu)勢，布局未來，強化用戶體驗。
今年年初，蘇寧云商副總裁田睿表示，在全國范圍會再開100家云店，聚焦更精細運營，同時將蘇寧生活廣場作為三四線城市發(fā)展的另一種核心商業(yè)業(yè)態(tài)，和蘇寧易購云店、蘇寧廣場成為線下門店業(yè)態(tài)的“三駕馬車”。
田睿認為，“大店”作為商品的體驗中心，就是要拋棄常規(guī)實體店的模式，把門店做大，讓店面內(nèi)容更加豐富，營造更多符合消費者生活方式的消費場景。而實體店插上了互聯(lián)網(wǎng)翅膀之后，體驗、便利度將大大提升。
雙線融合是蘇寧的“獨家優(yōu)勢”
在阿里、蘇寧之后，一直囿于線上增長放緩困惑的京東，也宣布大肆進軍線下，并發(fā)言稱要開100萬家店。盡管外界對此有頗多質(zhì)疑，但緊隨阿蘇合作布局線下的京東，在拓展未來發(fā)展空間上，確實沒有比這更好的路徑。
三足鼎立未來之戰(zhàn)孕育新生
除了紛紛出手布局線下，各大電商也都沒閑著，一輪接一輪的唇槍舌劍，火藥味十足。
劉強東公開聲稱，只要有足夠的時間，終究會超過阿里。馬云則風(fēng)輕云淡地表示，阿里巴巴要做的就是培養(yǎng)更多的京東，并且讓這樣的公司掙錢。
劉強東在接受采訪時還表示：竟然在老家發(fā)現(xiàn)有蘇寧和國美門店的身影，這是京東的恥辱。
此番言論也是遭到蘇寧易購總裁侯恩龍的反嗆。零售老兵侯恩龍以蘇寧優(yōu)異的線下門店及服務(wù)優(yōu)勢，直指京東短板所在。
張近東在“中華第一店”南京蘇寧新街口店
正所謂，唯有求變才能獲得新生。論戰(zhàn)背后，不難看出各大電商在爭奪輿論制高點的雄心勃勃。
而對于消費者來說，相比起電商斗法帶來的熱鬧，他們更在意商品的性價比、體驗感，甚至是個性化需求的滿足度。
所以說，阿里、京東、蘇寧三家電商一系列舉動，說到底其實是零售模式之爭，更確切說是服務(wù)模式之爭。
當(dāng)下，無論是馬云的“新零售”，還是張近東的“智慧零售”，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認的未來零售發(fā)展模式。
全新的商業(yè)模式孕育新生，舊的模式也終將走向死亡。所以，純電商一定會死，也必須死。
20多年前，山雨算紛當(dāng)馬云不厭其煩將電子商務(wù)的欲老概念向世人呈現(xiàn)時，人們似乎對電商這個新生兒保持著觀望態(tài)度，謀深甚至還有些抵觸。至沓
后來，布局我們滑動手機屏幕，線下讓心儀的紅利商品從虛擬購物車拿到手中時，電商的盡失神奇與便利帶來前所未有的改變。于是革新，人們瘋狂地將一切放到線上，態(tài)勢并將其奉若神明。山雨算紛
“這款表在網(wǎng)店買很便宜，會不會是假貨……?”“真糟心，網(wǎng)購的那件衣服與網(wǎng)頁上相差太大了吧，感覺被坑了。”“聽說，電商要征稅了，那以后買東西又得多花錢了。”眼下，電商又在人們無休止地抱怨中，逐漸走下神壇……
紅利盡失革新態(tài)勢山雨欲來
在經(jīng)歷了觀望、寵溺、倦怠幾個階段之后，對于電商似乎進入了發(fā)展的瓶頸期。“也就那些老一套的東西翻來覆去玩，沒有什么新鮮感了。”有些電商用戶如是說。
馬云則說，純電商時代過去了，未來十年是新零售的時代。那么，純電商真的要死了?
在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度董事長兼CEO李彥宏表示，移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)消失了，“靠移動互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口已經(jīng)沒有可能再出現(xiàn)獨角獸了，因為市場已經(jīng)進入相對平穩(wěn)的發(fā)展階段”。
在李彥宏看來，一方面來，網(wǎng)民增長和網(wǎng)購用戶增長正在逐步趨緩。另一方面，電商以價格戰(zhàn)為噱頭的野蠻生長模式，也早已成為過去時。
長久以來，互聯(lián)網(wǎng)的命脈被掐在流量手里。以各種形態(tài)占據(jù)著流量入口的巨頭們，似乎可以通過任何一種方式將流量變現(xiàn)。
誠然，電商的出現(xiàn)，縮短了空間、時間的限制，甚至讓人們形成了“網(wǎng)上東西多、東西好、東西便宜”的直觀感受。
可是，我們往往又忽略了一個現(xiàn)實，即幾乎所有人都是線下的店商用戶。阿里巴巴旗下生活服務(wù)平臺口碑曾用數(shù)據(jù)佐證，線下流量是線上的20倍。
老謀深算紛至沓來布局線下
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模增速正在急速放緩，到2017年，網(wǎng)購規(guī)模的增速將跌至25.4%，2018年更是只有20.4%。
當(dāng)各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)遭遇流量瓶頸，使盡渾身解數(shù)也無法再拉攏大量新增用戶時，從線上走向線下，成為一種新的選擇。
所以， 越來越多的人意識到：未來線上線下必須結(jié)合起來。
于是我們看到，2015年8月10日，馬云代表阿里巴巴，緊緊地握住了蘇寧控股集團董事長張近東的手，宣告了雙方的戰(zhàn)略合作。
顯然，蘇寧深耕線下，長期積累的線下門店、物流配送、加盟服務(wù)商及服務(wù)站資源，都與馬云的戰(zhàn)略思路不謀而合。
阿里巴巴與蘇寧開啟戰(zhàn)略合作
如果說阿里尋求與蘇寧的合作，是一種合縱連橫。那么，蘇寧近年來的一系列舉動，堪稱苦練內(nèi)功。
自2016年6月收購國際米蘭之后，標(biāo)志著蘇寧正式形成了以零售、地產(chǎn)、金融、文創(chuàng)、投資和體育為龍頭的六大產(chǎn)業(yè)。作為行業(yè)內(nèi)唯一擁有完善O2O平臺，蘇寧持續(xù)擴大在實體零售領(lǐng)域的優(yōu)勢，布局未來，強化用戶體驗。
今年年初，蘇寧云商副總裁田睿表示，在全國范圍會再開100家云店，聚焦更精細運營，同時將蘇寧生活廣場作為三四線城市發(fā)展的另一種核心商業(yè)業(yè)態(tài)，和蘇寧易購云店、蘇寧廣場成為線下門店業(yè)態(tài)的“三駕馬車”。
田睿認為，“大店”作為商品的體驗中心，就是要拋棄常規(guī)實體店的模式，把門店做大，讓店面內(nèi)容更加豐富，營造更多符合消費者生活方式的消費場景。而實體店插上了互聯(lián)網(wǎng)翅膀之后，體驗、便利度將大大提升。
雙線融合是蘇寧的“獨家優(yōu)勢”
在阿里、蘇寧之后，一直囿于線上增長放緩困惑的京東，也宣布大肆進軍線下，并發(fā)言稱要開100萬家店。盡管外界對此有頗多質(zhì)疑，但緊隨阿蘇合作布局線下的京東，在拓展未來發(fā)展空間上，確實沒有比這更好的路徑。
三足鼎立未來之戰(zhàn)孕育新生
除了紛紛出手布局線下，各大電商也都沒閑著，一輪接一輪的唇槍舌劍，火藥味十足。
劉強東公開聲稱，只要有足夠的時間，終究會超過阿里。馬云則風(fēng)輕云淡地表示，阿里巴巴要做的就是培養(yǎng)更多的京東，并且讓這樣的公司掙錢。
劉強東在接受采訪時還表示：竟然在老家發(fā)現(xiàn)有蘇寧和國美門店的身影，這是京東的恥辱。
此番言論也是遭到蘇寧易購總裁侯恩龍的反嗆。零售老兵侯恩龍以蘇寧優(yōu)異的線下門店及服務(wù)優(yōu)勢，直指京東短板所在。
張近東在“中華第一店”南京蘇寧新街口店
正所謂，唯有求變才能獲得新生。論戰(zhàn)背后，不難看出各大電商在爭奪輿論制高點的雄心勃勃。
而對于消費者來說，相比起電商斗法帶來的熱鬧，他們更在意商品的性價比、體驗感，甚至是個性化需求的滿足度。
所以說，阿里、京東、蘇寧三家電商一系列舉動，說到底其實是零售模式之爭，更確切說是服務(wù)模式之爭。
當(dāng)下，無論是馬云的“新零售”，還是張近東的“智慧零售”，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認的未來零售發(fā)展模式。
全新的商業(yè)模式孕育新生，舊的模式也終將走向死亡。所以，純電商一定會死，也必須死。