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木牛流馬的傳說的故事
桑間濮上網(wǎng)2025-12-10 00:17:47【時尚】0人已圍觀
簡介五丈原東南方的斜谷關(guān),就是斜谷的北口,南口在褒城,今屬漢中市,谷長五百里,穿行于秦嶺山脈之中,歷史稱為褒斜道。三國時,諸葛亮就在這條道上利用木牛流馬運送糧食。 “兵馬未動,糧草先行。”說明糧草在現(xiàn)代戰(zhàn)
五丈原東南方的木牛斜谷關(guān),就是流馬斜谷的北口,南口在褒城,故事今屬漢中市,木牛谷長五百里,流馬穿行于秦嶺山脈之中,故事歷史稱為褒斜道。木牛三國時,流馬諸葛亮就在這條道上利用木牛流馬運送糧食。故事

“兵馬未動,木牛糧草先行。流馬”說明糧草在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中是故事比較主要的。蜀國要取得伐魏的木牛勝利,必須保證糧食的流馬供應(yīng),褒斜道崎嶇險阻,故事運輸比較困難,這些諸葛亮也充分考慮到了。他一方面采取分兵屯田的辦法;另一方面“推已意做木牛流馬”,來減緩軍糧的運輸問題,這樣可保證前方糧食的供給。據(jù)說今陜西勉縣的黃沙鎮(zhèn),就是諸葛亮當(dāng)年制作木牛流馬之處。
關(guān)于木牛流馬的創(chuàng)制,《諸葛亮集》中有較詳細(xì)的記錄,但按其法制卻難以成形,后代遂以為是奇物。其實,木牛是一種人力獨輪車,有“一股四足”,所謂一股,就是一個車輪。所謂四足,就是車前車后裝的四根木柱,起穩(wěn)定停駐的作用。“人行六尺,牛行四步”,就是推車人行六尺(古尺較今尺短),車輪轉(zhuǎn)四圈,它可裝載一人一年的口糧,單行每日行十?dāng)?shù)里,群行每日二十里,車速雖然比較遲鈍,但卻適合山路運行。流馬也是一種人力車,有四個輪子,可裝載四石六斗,車速較木牛更慢,每日最多行二十里,但卻節(jié)省勞力。東漢以前,車都是兩個輪子,諸葛亮改為獨輪和四輪,其優(yōu)點是安全、省力,適合在崎嶇的山路上長途跋涉,確實是一種創(chuàng)新。
木牛流馬到底出于何人之手,說法不一。有人說是諸葛亮發(fā)明創(chuàng)造的,也有人說是蒲元設(shè)計的圖紙,提交諸葛亮制作的;又有人說它出于黃月英之意,諸葛亮不過是略變其制而已。無論怎么說,木牛流馬的創(chuàng)制有諸葛亮的功勞,因為他參與了這項工作。
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