易車訊?近日，起亞全新有海外媒體曝光了起亞全新Niro的最新最新渲染圖，新車外觀設(shè)計(jì)新穎，渲染相借鑒了起亞概念車Habaniro的圖曝設(shè)計(jì)。將提供混動(dòng)、光或插電混動(dòng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)，將于預(yù)計(jì)2022年亮相。年亮
新車的起亞全新LED日行燈設(shè)計(jì)保留了Habaniro概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在一定程度上進(jìn)行了改進(jìn)以便實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。最新概念車上燈帶造型更簡(jiǎn)潔，渲染相并且是圖曝突出車身的獨(dú)立燈帶，而量產(chǎn)車考慮到模具和量產(chǎn)成本，光或日行燈整合到了前燈組內(nèi)部。將于
Habaniro
新車還使用了新設(shè)計(jì)的年亮格柵和回旋鏢形LED尾燈，新車的起亞全新C柱上的覆蓋裝飾件，接近全新起亞嘉華和索蘭托的設(shè)計(jì)元素。新車還將具有更長的軸距，從而為乘客提供了更多的空間。在其他地方，Niro將使用更高質(zhì)量的內(nèi)飾材料提升質(zhì)感，并將重點(diǎn)放在信息娛樂和連接功能上。
車輛內(nèi)部預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)新的12.3英寸數(shù)字儀表盤組，該儀表盤組具有視野開闊的監(jiān)視器，當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，它會(huì)顯示相鄰的車道的盲區(qū)。還應(yīng)該具有自適應(yīng)巡航控制，運(yùn)行起亞最新的Uvo信息娛樂平臺(tái)的大型信息娛樂屏幕，以及具有實(shí)時(shí)地圖和信息的基于云的導(dǎo)航。
Niro最接近的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括現(xiàn)代KONA（它也提供電動(dòng)版本）、雪佛蘭Bolt、大眾ID.3，以及標(biāo)致3008、豐田C-HR和日產(chǎn)逍客。
起亞尚未透露動(dòng)力系統(tǒng)，起亞可能會(huì)再次提供混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型的Niro。作為參考，現(xiàn)款的e-Niro使用64kWh電池組和150kW（201馬力）電動(dòng)機(jī)，在WLTP循環(huán)下行駛282英里（455km）。我們預(yù)計(jì)，通過改進(jìn)電池容量和電池設(shè)計(jì)，其續(xù)航里程將超過300英里（約482公里）。
高性能插電式混合動(dòng)力車型，可能會(huì)使用來自更大的索蘭托PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力總成結(jié)合了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)66.9kW的電機(jī)，搭配8kWh電池，采用四輪驅(qū)動(dòng)，總系統(tǒng)輸出為261馬力（194.6 kW）。
責(zé)任編輯: 杜宇
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