保時捷純電動Macan新信息公布 原型車已完成超350萬公里測試
易車訊 日前，捷純保時捷旗下的電動第二款純電動車系，保時捷純電動Macan原型車已完成超3500000公里的新信息嚴苛測試。據悉，公布公里純電動Macan是原型保時捷基于純電動平臺PPE全新開發的首款車型，新車即將迎來首秀。車已超萬測試
Macan產品線副總裁J?rg Kerner表示：“當我們開發一款新車時，駕駛動態和精確性永遠是捷純關注重點。這是電動保時捷的基因。同時，新信息我們也關注效率，公布公里以及設計。原型”
據了解，車已超萬測試保時捷純電動Macan有一個自動延伸的完成后尾翼，前進氣口則配備了主動冷卻空氣導流板。捷純在車身底部，新車采用類似賽車的全封閉平板設計，包括后橋區域。在鄉間道路上正常滑行時，純電動Macan將自主推算車輛的最佳流線形態，后擾流板將調節至節能（eco）位置，空氣導流板關閉，底盤高度降低。在這項解決方案的加持下，Thomas Wiegand的團隊測出了0.25的風阻系數（此前為0.35）。值得一提的是，純電動Macan全系所有車型的WLTP續航里程均超過500 公里。
電池方面，純電動Macan電池總容量為100 kWh，其中95 kWh可供使用。純電動Macan在800 V充電站利用直流電補能的功率最高可達270 kW，純電動Macan最快可在22分鐘內從電量10%充至80%。在400 V充電站，新車將啟動全新“組合充電”技術，即電池內的一個高壓開關可將800 V電池快速分成兩塊額定電壓400 V的電池，不需要額外的高壓升壓器，便能以高達150 kW的功率高效充電。純電動Macan的交流充電功率最高可達11 kW。
動力方面，保時捷為純電動Macan的前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機，輸出功率超450 kW。在旗艦車型上，電子控制的保時捷牽引力管理系統（PTM）幾乎可以實時管理超1000 Nm的扭矩分配，搭配起步控制。此外，新車搭載保時捷主動懸掛管理系統（PASM），配備雙閥門減震技術、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及首次為后橋轉向系統配備的五級轉向角度。
根據此前發布的內飾官圖來看，新車內飾采用了最新的家族設計風格，中控臺體現出以駕駛員為核心的設計理念。新車配備了三塊顯示屏，12.6英寸全數字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛員視線正前方。同時，新車帶有增強現實技術的抬頭顯示系統，以及標配帶通信燈的環境氛圍燈。可以在迎賓、充電或與駕駛員輔助系統交互等情況時通知和警示乘員。
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責任編輯: 武昊天
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