由于電池原材料成本的標(biāo)配增加，根據(jù)不完全統(tǒng)計，駕駛解讀2022年以來，輔助已經(jīng)有接近20家車企官宣旗下車型漲價，軟件涉及的小鵬車型超過了40款。5月6日，汽車小鵬汽車也宣布了P5及P7的標(biāo)配車型配置、售價和部分權(quán)益，駕駛解讀將進(jìn)行調(diào)整，輔助包括P5和P7新增車型、軟件P5部分車型調(diào)價，小鵬以及高等級智能輔助駕駛向更多用戶開放等。汽車

在智能化方面，標(biāo)配小鵬汽車全棧自研的駕駛解讀智能輔助駕駛在量產(chǎn)進(jìn)程、用戶滲透率及使用總量等方面都有著不錯的輔助表現(xiàn)，其NGP累計行駛里程截止2021年已經(jīng)達(dá)到了1797萬公里，為了實現(xiàn)高等級智能輔助駕駛向更多用戶的普及，為智能輔助駕駛下一步發(fā)展提速，小鵬汽車決定對車型售價、配置和權(quán)益等方面進(jìn)行調(diào)整，讓高等級智能輔助駕駛向更多用戶開放。

當(dāng)然，智能駕駛輔助的普及，也會促進(jìn)全市場用戶對于智能輔助駕駛的認(rèn)知，同時加強小鵬基于數(shù)據(jù)快速迭代的優(yōu)勢，為人機共駕時代的智能車樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。

此次小鵬車主權(quán)益都有哪些變化？

新增權(quán)益：首先，我們來看看新增的權(quán)益，自22年5月9日零時起，下訂小鵬汽車P5的E/E+/P版本車型和P7的E/E+版本車型，對應(yīng)版本的智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)調(diào)整為標(biāo)配。

也就是說，其首任車主可以終身免費使用軟件服務(wù)，這包括了智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件終身所有權(quán)及終身免費的軟件服務(wù)。針對晚買的車主，小鵬汽車也推出了相關(guān)的應(yīng)對方案，補齊兩者之間的差異，也就是說，在此之前購買P5和P7的車主，需要額外支付2-2.5萬元才可以使用相關(guān)的智能輔助駕駛軟件服務(wù)。

減少權(quán)益：看完了新增權(quán)益后，我們在來看看，減少掉的權(quán)益，自22年5月9日起，購買小鵬品牌新車，包括小鵬G3i、小鵬P5和小鵬P7，都將不再提供終身免費的充電服務(wù)權(quán)益和免費家用充電樁，不過該項權(quán)益不會影響5月9日前下定的車主。總的來說，本次全權(quán)益的變化，可以說是有增有減，那么對于消費者來說，到底是賺了還是賠了呢？

P5都有哪些新增車型 售價變化如何？

在分析是賺是陪之前，我們再來了解一下P5和P7車型的價格變化。為了讓更多消費者體驗激光雷達(dá)以及更多高級智能輔助駕駛，5月9日起，小鵬宣布P5將新增一款低續(xù)航的“頂配”車型，整車系補貼后的售價區(qū)間為17.79萬-24.99萬，新增的460P車型官方售價為20.99萬元。

而原有的550P和600P也因為新增“標(biāo)配”智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)，價格上調(diào)了7000元，550P車型補貼后價格調(diào)整為22.59萬元，600P車型補貼后價格調(diào)整為24.99萬元。不過，由于標(biāo)配了高級智能輔助駕駛，相比5月9日之前的總購車費用反而大幅降低。當(dāng)然，如果您選擇了550P和600P車型，又拒絕選裝智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)，那就另當(dāng)別論了。

而小鵬P5原有的E和E+車型，不僅沒有調(diào)價，而且同樣新增“標(biāo)配”智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)，性價比同樣得到了大幅提升。這么看來，起碼選擇小鵬P5的E/E+/P系列車型，那是再合適不過了。

根據(jù)此前的消息，小鵬P5的E系列車型搭載了XPILOT 3.0硬件系統(tǒng)，P系列車型搭載了XPILOT 3.5硬件系統(tǒng)。P5 P系列車型已通過OTA實現(xiàn)VPA-L跨樓層停車場記憶泊車功能，后續(xù)通過OTA將逐步實現(xiàn)城市NGP、高速NGP-L、ACC-L、LCC-L等相關(guān)功能，能夠支持高級駕駛輔助地圖覆蓋的部分高速公路，城市快速路，以及與高速連接的城市快速路等等。

P7都有哪些新增車型 售價變化如何？

看完，P5我們再看看看P7。同樣，5月9日起，小鵬P7將新增480G+\480E+\586G\625E 4款車型，全系補貼后售價23.99萬-42.99萬。其中625車型是首次出現(xiàn)，其續(xù)航能力為625公里，而且僅提供高配E車型，并標(biāo)配智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)。

其余新增車型則是對原有續(xù)航車型配置的補充，包括586系列也增加低配的G車型，降低了586系列的購買門檻。其中，625E車型補貼后售價28.59萬元，480G+車型補貼后售價23.99萬元，480E+車型補貼后售價26.29萬元，586G車型補貼后售價25.99萬元。

本次調(diào)整后的P7的E/E+系列版本部分輔助駕駛功能將采取自研方案，并通過OTA開放給用戶，獲得時間預(yù)計在本年的第四季度，22年10月。此次，P7車型僅僅只是新增了四款車型，其他在售車型價格并沒有上調(diào)，而在此基礎(chǔ)上，反正為E/E+車型標(biāo)配了智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)，可以說算得上厚道了。

總結(jié)：

當(dāng)然了，上面我們分析P5和P7車型在售價上其實并沒有過多的提升，相對來說配置能力還得到了增進(jìn)。但是，別忘了，本次除部分車型標(biāo)配了智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)外，其車主權(quán)益是有減少的，也就是5月9日后，不論您購買小鵬旗下的哪款車型，都不再享有終身免費充電和家用充電樁的安裝權(quán)益，損失了終身免費充電和免費家用充電樁，獲得了價值2-2.5萬元的駕駛輔助系統(tǒng)軟件及升級服務(wù)，您認(rèn)為哪個更合適呢？在價格普漲的大環(huán)境下，小鵬汽車的這波操作你覺得怎樣呢？歡迎您在評論區(qū)跟我留言互動。

(責(zé)任編輯：休閑)