易車訊 日前，極狐極狐 阿爾法S 全新HI版城區(qū)NCA（即城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助，全新以下簡稱“城區(qū)NCA”）交付上海車主，版滬將勝任城區(qū)復(fù)雜環(huán)境的推送“點到點”智駕融入更多用戶的生活中。此次城區(qū)NCA“再下一城”，城區(qū)持讀標(biāo)志著覆蓋高速、秒紅城區(qū)、綠燈泊車全場景的識別出行已在深、滬成為現(xiàn)實。極狐
此前，全新極狐 阿爾法S 全新HI版已面向全國車主推送第二次OTA升級包，版滬“解鎖”了RPA遙控泊車、推送ICA城區(qū)-智能巡航輔助兩大高階駕駛輔助功能以及HUD顯示升級、城區(qū)持讀夜間自動升級、秒紅前視攝像頭智能除霧等功能。綠燈
復(fù)雜“路況”和多重“路障”為高階智能駕駛的實現(xiàn)帶來了巨大挑戰(zhàn)。極狐 阿爾法S 全新HI版依托搭載的華為ADS，將超高感知融合系統(tǒng)、智能駕駛計算平臺、領(lǐng)先算法“軟硬結(jié)合”，解決更為復(fù)雜的城市場景難題，再次顯露實力。
為了讓城區(qū)NCA帶給用戶最完美的智能駕駛體驗，極狐牽手華為打造智能駕駛“最強朋友圈”，在智能輔助駕駛的每個環(huán)節(jié)都給出最佳解決方案。此外，為了讓城區(qū)NCA“初體驗”易上手，該車型的人機交互界面更為友好，如實現(xiàn)行業(yè)首個支持讀秒的紅綠燈識別顯示系統(tǒng)，通過3D環(huán)境模擬顯示，建立駕駛員與系統(tǒng)之間的信任感。
在硬件層面上，極狐 阿爾法S 全新HI版作為全球首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛輔助的量產(chǎn)車；全車共配置34個傳感器，是行業(yè)中絕對領(lǐng)先的“超豪華陣容”，包括3路激光雷達(dá)，6路毫米波雷達(dá)，12個超聲波傳感器，13路高清攝像頭，實現(xiàn)360°全方位覆蓋，真實還原3D物理世界，實現(xiàn)精準(zhǔn)識別和超強計算；借助華為ADS的擬人化智能算法支持超強算力，包含融合感知、行為預(yù)測、交互決策、安全與體驗控制，算法的決策過程更貼合“人”，更關(guān)注“人”，追求類似“人駕”的智能駕駛體驗。
算法的優(yōu)化需要海量的數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練，極狐 阿爾法S 全新HI版在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建豐富的場景庫，每天進行千萬公里的仿真測試，挖掘疑難場景，促進智能駕駛算法快速迭代，讓極狐 阿爾法S 全新HI版具備“老司機”的靈活決策和果斷處置能力。
比如，第二次OTA新增的ICA城區(qū)-智能巡航輔助，可以提供車道保持、撥桿換道等駕駛輔助功能，支持城區(qū)標(biāo)準(zhǔn)路口、Y型路口以及隧道通行，同時支持加塞應(yīng)對以及道內(nèi)避障；RPA遙控泊車支持車主使用手機APP控制車輛泊入、泊出，輕松搞定超難停車位。第二次OTA之后，即使是在尚未開通高精地圖的區(qū)域，極狐 阿爾法S 全新HI版車主仍能率先享受到智駕帶來的便利。
相比于第二次OTA的功能升級，基于高精地圖的城區(qū)NCA實力更驚艷，它能在城區(qū)實現(xiàn)自主巡航、無保護路口通行、近距離加塞處理、主動高效的超車變道/并道分道、隧道通行、盲區(qū)蠕行等操作，打造全場景化的智能駕駛體驗。
例如，在遇到左轉(zhuǎn)彎路口時，禮讓直行車輛；在對向車輛距離路口較遠(yuǎn)或速度較慢，則擇機快速通過。跟車過程中，會與前車保持最佳距離，并提前預(yù)測其他車輛的行為，既可留出足夠安全的空間，也在保障安全的情況下減少急剎，體驗更順滑、舒適。
擁擠的城市中，當(dāng)需要與車、人、非機動車交互博弈時，會兼顧效率與安全，禮讓行人，更適應(yīng)城市路況。遇到大車時，則主動偏移避讓行駛，減少駕駛員的壓迫感；導(dǎo)航過程中，車輛會提前規(guī)避豁口等風(fēng)險場景，在到達(dá)風(fēng)險場景前，提前換到安全車道或進行風(fēng)險降速。
匹配尖端智能駕駛體驗的同時，極狐 阿爾法S 全新HI版具備360°安全防護體系，無論在人駕還是智駕狀態(tài)下，都能實現(xiàn)AEB/LKA/FCW/FCTB/RCW/RCTB等主動安全功能的全覆蓋。同時，采用全冗余設(shè)計，在感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動、架構(gòu)、電源六大方面，都擁有一套備份系統(tǒng)，以“雙保險”最大限度地確保系統(tǒng)全場景運行無憂，守護駕乘人員的出行安全。
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責(zé)任編輯: 趙瑜
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