保時(shí)捷純電動(dòng)Macan將于1月25日亮相 基于PPE平臺(tái)打造
易車訊1月14日，捷純保時(shí)捷官方宣布純電動(dòng)Macan將于1月25日亮相。電動(dòng)打造新車是于月于保時(shí)捷品牌首款基于PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）的SUV車型，采用了永磁同步電機(jī)（PSM）和800 V技術(shù)。日亮
根據(jù)此前的相基消息來(lái)看，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan將先推出入門級(jí)車型和旗艦版兩款車型，平臺(tái)系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)約450 kW，捷純最大扭矩將超過(guò)1000 N·m。電動(dòng)打造電池方面，于月于新車配備了鋰離子電池，日亮總?cè)萘繛?00 kWh。相基分成12個(gè)模塊，平臺(tái)共180個(gè)方形電芯。捷純其中鎳、電動(dòng)打造鈷、于月于錳的比例為8:1:1。
Macan的最大充電功率可以達(dá)到270 kW。如果充電樁只能使用400 V技術(shù)，純電動(dòng)Macan將啟動(dòng)“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程。“組合充電”功能有效地將800 V電池分成兩個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為400 V，可以在一個(gè)400 V充電樁并聯(lián)充電。在一個(gè)功率適當(dāng)?shù)目焖俪潆姌渡希姵仉娏靠梢栽?2分鐘內(nèi)從10%增加到80%。
據(jù)了解，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan有一個(gè)自動(dòng)延伸的后尾翼，前進(jìn)氣口則配備了主動(dòng)冷卻空氣導(dǎo)流板。在車身底部，新車采用類似賽車的全封閉平板設(shè)計(jì)，包括后橋區(qū)域。在鄉(xiāng)間道路上正常滑行時(shí)，純電動(dòng)Macan將自主推算車輛的最佳流線形態(tài)，后擾流板將調(diào)節(jié)至節(jié)能（eco）位置，空氣導(dǎo)流板關(guān)閉，底盤高度降低。在這項(xiàng)解決方案的加持下，Thomas Wiegand的團(tuán)隊(duì)測(cè)出了0.25的風(fēng)阻系數(shù)（此前為0.35）。值得一提的是，純電動(dòng)Macan全系所有車型的WLTP續(xù)航里程均超過(guò)500 公里。
動(dòng)力方面，保時(shí)捷為純電動(dòng)Macan的前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機(jī)，輸出功率超450 kW。在旗艦車型上，電子控制的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）幾乎可以實(shí)時(shí)管理超1000 Nm的扭矩分配，搭配起步控制。此外，新車搭載保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM），配備雙閥門減震技術(shù)、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及首次為后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備的五級(jí)轉(zhuǎn)向角度。
讓我們一起來(lái)回顧下內(nèi)飾官圖，新車內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)體現(xiàn)出以駕駛員為核心的設(shè)計(jì)理念。新車配備了三塊顯示屏，12.6英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛員視線正前方。同時(shí)，新車帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，以及標(biāo)配帶通信燈的環(huán)境氛圍燈。可以在迎賓、充電或與駕駛員輔助系統(tǒng)交互等情況時(shí)通知和警示乘員。
打開(kāi)易車App，點(diǎn)擊首頁(yè)“智能化實(shí)測(cè)”，多角度了解熱門新車科技亮點(diǎn)，獲得選購(gòu)智能電動(dòng)車的權(quán)威參考依據(jù)。
責(zé)任編輯: 武昊天