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易車訊6月15日，奔馳梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車全球首發(fā)。奔馳新車以經(jīng)典的奔馳梅賽德斯-奔馳C 111實(shí)驗(yàn)車為靈感，融合復(fù)古與現(xiàn)代，奔馳科技與豪華，奔馳揭示了面向未來(lái)的奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言和創(chuàng)新的高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
造型方面，奔馳新車以前沿科技再現(xiàn)C 111的奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，造就復(fù)古與現(xiàn)代的奔馳強(qiáng)烈對(duì)比。細(xì)節(jié)方面，奔馳新車以弓形車身作為主導(dǎo)設(shè)計(jì)元素，奔馳采用了古銅色調(diào)的奔馳深橙色涂裝，以此向C 111標(biāo)志性的奔馳車漆顏色致敬。前臉兩側(cè)低矮的奔馳圓角矩形元素同樣是向C 111致敬，對(duì)應(yīng)C 111霧燈的奔馳部分則采用充滿科技感的3D像素風(fēng)格顯示屏，將C 111經(jīng)典的圓形霧燈設(shè)計(jì)進(jìn)行了數(shù)字化的全新演繹；屏幕同時(shí)也具備與其他交通參與者溝通的功能。
源自300 SL和C 111的鷗翼門上覆蓋有像素風(fēng)圖案，大尺寸輪轂令性能豪華的美感和空氣動(dòng)力學(xué)的性能鋒芒畢露。輪轂造型靈感源自電機(jī)繞組，呼應(yīng)Vision One-Eleven概念車創(chuàng)新的高性能電驅(qū)系統(tǒng)。
貫穿車身前后的啞光黑色裙板也采用了沖突美學(xué)風(fēng)格的亮眼設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的刀鋒式空氣動(dòng)力學(xué)組件，搭配穿孔設(shè)計(jì)的藍(lán)色背光效果的燈帶，營(yíng)造出貼地飛行的俯沖之姿。車尾形狀獨(dú)特的擴(kuò)散器上方，同樣采用了帶紅色圓燈造型的像素風(fēng)格顯示屏，與車頭首尾呼應(yīng)。擴(kuò)散器內(nèi)側(cè)與兩側(cè)燈帶交相輝映的藍(lán)色背光設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，Vision One-Eleven概念車首次以創(chuàng)新的“貴賓休息室”座艙設(shè)計(jì)。賽道模式下，酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅，如同賽車般嵌于地面，使內(nèi)飾猶如一架極簡(jiǎn)的性能機(jī)器。休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以后仰調(diào)節(jié)并融入車身。車內(nèi)由100%可再生聚酯制成的儀表板和由咖啡豆殼鞣制與工藝制成的皮革，以可持續(xù)理念將科技與豪華完美融合。
Vision One-Eleven概念車還帶來(lái)全新的人車交互體驗(yàn)，駕駛者面前，一條細(xì)長(zhǎng)的像素風(fēng)屏幕橫貫座艙，用以顯示車輛時(shí)速等核心信息，以復(fù)古數(shù)字風(fēng)格賦予數(shù)字藝術(shù)品更多展示空間；方向盤旁的高分辨率觸控屏，則展現(xiàn)對(duì)應(yīng)現(xiàn)實(shí)的圖像。
在為Vision One-Eleven概念車專屬打造的原型座艙中，如果駕駛者戴上Magic Leap 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）眼鏡，還可以體驗(yàn)到未來(lái)智能座艙體驗(yàn)：駕駛員置于中心位置，180度的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)視圖，與原型座艙外現(xiàn)實(shí)世界的周圍環(huán)境無(wú)縫融合。地圖元素也可被投射到虛擬環(huán)境中，令駕駛者進(jìn)一步獲取信息。AR眼鏡還能實(shí)現(xiàn)諸如透明的A柱、車門和引擎蓋等效果，拓寬?cǎi){駛者的視線邊界。
動(dòng)力方面，新車搭載奔馳旗下100%控股子公司——英國(guó)電機(jī)公司YASA開(kāi)發(fā)的軸向磁通電機(jī)，這個(gè)電機(jī)擁有重量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊、扭矩密度更高的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。
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責(zé)任編輯: 易車編輯
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